Consultoría Logística Ferroviaria
Experiencia en gestión de tráficos, gestión de terminales e instalaciones ferroviarias para convertir necesidades logísticas en proyectos ferroviarios viables y rentables.
Desde 1983 dentro del sistema ferroviario
Más de cuatro décadas de experiencia en el ferrocarril.
Teoría y práctica convertidas en experiencia contrastada: operación, gestión y seguridad ferroviaria en España, Portugal, Francia y Europa.
Áreas de consultoría
Capacidades técnicas
A quién ayudamos
Empresas que hoy mueven mercancía por carretera y quieren estudiar alternativas ferroviarias.
Empresas que necesitan incorporar el ferrocarril dentro de soluciones multimodales.
Apoyo en operaciones, desarrollo, coordinación y resolución de cuestiones ferroviarias.
Proyectos relacionados con operativa ferroviaria e intermodal.
Análisis preliminar y viabilidad operativa de proyectos ferroviarios.
Empresas que quieren constituirse como operador ferroviario y necesitan estructurar seguridad, habilitaciones y operación.
Trayectoria
Una carrera desarrollada dentro de la operación, la gestión y la seguridad ferroviaria, en España y Europa.
Jefatura del Mando Único de Mercancías en el Corredor Mediterráneo. Experiencia operativa real en el tráfico de mercancías.
Responsabilidad en seguridad operacional dentro del sistema ferroviario, incluida Barcelona Sants y su red de estaciones.
Logística ferroviaria internacional, terminales, operaciones y circulación transfronteriza.
Primeros años de trayectoria ferroviaria en el ámbito militar.
Operación y circulación ferroviaria en la red.
Regulación y control del tráfico ferroviario desde el Puesto de Mando y el Control de Tráfico Centralizado (CTC) de Barcelona: circulaciones, incidencias y coordinación en tiempo real.
Gestión del complejo ferroviario Barcelona Can Tunis–Puerto de Barcelona, uno de los principales nodos logísticos ferroviarios de España, como interfaz entre la red y el puerto.
Punto único de decisión operativa del tráfico de mercancías del corredor mediterráneo: una media de 60 trenes internacionales diarios y coordinación con operadores, terminales y clientes en seis países. Red de nodos: ADIF Portbou, SNCF Cerbère, ADIF Girona M, Granollers M y La Llagosta M.
Dirección del operador logístico participado por ADIF y Suardíaz. Incluye la dirección de SLISA FR en la terminal de Cerbère (Francia), la representación BARCELYON en Lyon Vénissieux y la gerencia de las UTE de las terminales intermodales de Granollers y Constantí, junto a TRANSFESA.
Dirección de la seguridad operacional en el nodo ferroviario más complejo de España: Barcelona y su red de estaciones de viajeros, con Barcelona Sants y la Estación de Barcelona França como cabeceras. Supervisión de los servicios de seguridad y coordinación con organismos estatales y autonómicos, junto a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.
Creación, implantación y gestión de una empresa ferroviaria (EF); gestión de taller ECM; escuela de formación ferroviaria; relaciones con la AESF y la ERA; y desarrollo de negocio de mercancías por ferrocarril.
Asesoramiento a empresas, transportistas y operadores logísticos nacionales/internacionales e industrias. Análisis de viabilidad de trasvase a ferrocarril, procesos de mejora, optimización de operaciones y desarrollo de soluciones logísticas intermodales viables y rentables. Compra y alquiler de material rodante y motor, representación y asesoramiento.
Área de autoridad profesional
Experiencia en dirección y gestión de seguridad ferroviaria, seguridad operacional y cumplimiento dentro del sistema ferroviario.
Formación especializada: Curso Avanzado en Dirección y Gestión de Seguridad, acreditado por la Universidad Rey Juan Carlos.
España · Portugal · Francia · Europa
Experiencia profesional en operaciones ferroviarias nacionales e internacionales, incluyendo el ámbito ibérico y proyectos y operaciones entre España y Francia.
Coordinación transfronteriza entre operadores y administradores de infraestructura.
Terminales ferroviarias e intermodales a ambos lados de la frontera.
Tracción y operación en tráficos internacionales.
¿Tiene sentido el ferrocarril?
Si actualmente mueve mercancía por carretera y quiere saber si existe una alternativa ferroviaria competitiva, el primer paso es analizar la operación.
Sobre Pedro
Empecé en RENFE en 1983. Desde entonces he desarrollado mi carrera en operaciones de mercancías, gestión ferroviaria, seguridad operacional, terminales intermodales y logística internacional.
Después de más de cuatro décadas trabajando dentro del sector, hoy asesoro a empresas que necesitan entender, acceder u operar en el ferrocarril.
¿Tiene un proyecto ferroviario?
Explíqueme qué necesita mover, desde dónde, hacia dónde y cuál es el reto. A partir de ahí podremos analizar si existe una solución ferroviaria viable.
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